Un rollo de medio filtrante para detener la pintura atrapa el exceso de rociado húmedo antes de que llegue al extractor de aire., Los conductos y el aire exterior.. En una cabina de tiro descendente se alinea con la rejilla del piso.. En una cabina de tiro cruzado llena la pared de escape.. El material parece simple, Y ahí es exactamente donde salen mal los pedidos al por mayor..
La hoja informativa sobre reacabado de automóviles de la EPA sitúa la captura de neblina de recubrimiento atomizada en el filtro de escape de la cabina de pintura en 90% a más de 99% típicamente. Esa es una banda para la categoría de producto., No es un resultado probado para ningún modelo.. Esta guía explica las entradas de selección que necesita un pedido del lado del escape: carga de recubrimiento, estructura de medios, espesor, caída de presión al flujo de aire nominal, y formato de rollo. Los números de referencia provienen de las hojas de productos PA-60 y PA-100 de Airy..
Conclusiones clave
- Posición: lado de la rejilla del suelo en cabinas de tiro descendente, lado de la pared de escape en cabinas de tiro cruzado.
- banda de captura: Listas de hojas informativas de la EPA 90% a más de 99% como es típico en los filtros de escape de las cabinas de pintura en el reacabado de automóviles, no como resultado de la prueba del modelo Airy.
- Espesor: Airy PA-60 mide 60±10 mm; PA-100 mide 100±10 mm.
- flujo de aire: 7,200 m³/h para PA-60 y 4,500 m³/h para PA-100 a una 2.0 m/s velocidad nominal.
- Caída de presión: inicial 30/50 pa y final 150/200 Pa en los dos modelos..
- Retención de polvo: 3,500 g/m² (PA-60) versus 4,700 g/m² (PA-100).
- Formatos de rollo: anchos estándar de 0.8 metro, 1.0 m y 2.0 metro, cada uno en 20 m longitudes.
¿Qué hace Paint Stop Media en el escape de la cabina de pintura??
El medio Paint Stop Media es la última barrera entre el exceso de rociado pegajoso y su ventilador., conducto y punto de descarga.
La hoja informativa de la EPA sobre filtros de cabina de pintura nombra a los medios del lado de escape como un supresor de exceso de pintura. Su trabajo es la captura física.. El aire que sale de la zona de pintura transporta niebla de recubrimiento atomizada., y el supresor retiene esa niebla en su matriz de fibra antes de que el aire salga del taller..
La ubicación sigue el diseño del stand. Las cabinas de tiro descendente extraen aire a través de filtros de piso o cercanos al piso.. Las cabinas de tiro cruzado colocan pararrayos en la pared opuesta a la entrada.. El lado de admisión hace un trabajo diferente., limpieza del aire entrante, y la división está cubierta en nuestra guía de diferencia entre filtros de admisión y escape.
Dos límites pertenecen a las notas de cada comprador. Primero, Los medios de escape ordinarios capturan partículas., vapor no solvente. La EPA establece claramente que la mayoría de los filtros de escape no eliminan los vapores de solventes ni los COV del aire que sale del taller..
Segundo, un pararrayos cargado degrada todo el sistema. Los medios obstruidos perturban el flujo de aire, permite que las bolsas de exceso de rociado recirculen sobre los acabados húmedos, hace que los extractores trabajen más, y en casos extremos deja que los disolventes inflamables se acumulen dentro de la cabina..
¿Qué condiciones de recubrimiento y exceso de pulverización debe definir??
Defina la carga de recubrimiento antes de discutir el espesor o el precio.; esos números deciden todo aguas abajo.
Empieza con lo que sale del arma.. Imprimaciones a base de disolventes, Las capas base a base de agua y las capas transparentes con alto contenido de sólidos se atomizan de manera diferente y depositan una adherencia diferente en los medios.. Una cabina que realiza dos turnos de horas de reparación puntual al día carga su supresor lentamente. Una línea que pulveriza carrocerías completas de vehículos carga uno mucho más rápido, y una única elección de medios rara vez sirve a ambos.
Luego arregle el lado del aire.: velocidad frontal de la cabina, Curva de abanico y volumen de pulverización diario.. La guía de mantenimiento de la EPA señala que los supresores llegan a su punto de reemplazo a diferentes velocidades según el tipo de pintura., diseño de stand, técnica del operador, velocidad y temperatura del ventilador. Estas condiciones determinan la carga de exceso de pulverización mucho más que cualquier adjetivo de un folleto..
Si sus recubrimientos contienen un contaminante del aire peligroso específico, se abre una pregunta regulatoria separada. El 40 CFR §63.11173(mi)(2)(i) regla en la Subparte HHHHHH requiere tecnología de filtro demostrada para capturar al menos 98 porcentaje de exceso de pintura. Las operaciones cubiertas deben demostrar el cumplimiento de los métodos de prueba prescritos.. La detención promedio de una hoja de producto es una medida diferente y no demuestra cumplimiento. Confirma si la regla llega a tu operación, luego solicitar la documentación de prueba del proveedor para el modelo específico.
Finalmente, decidir el papel de esta capa dentro del tren de filtración completo de la cabina. Nuestra visión general de Tipos de filtros para cabinas de pintura. techo de mapas, escenarios de piso y especialidad, por lo que usted solicita medios de escape sabiendo lo que las capas superiores ya eliminan.
¿Cómo se mide el grosor del medio?, Estructura, y la retención de pintura afecta la selección?
La estructura de fibra graduada explica cómo el medio mantiene la pintura con baja resistencia.; el peso y el grosor por sí solos no.
El medio filtrante antipintura de Airy está fabricado con fibras de vidrio monofilamento continuas., espaciados libremente en la cara de aire entrante y densificados gradualmente hacia el lado limpio. La página del producto describe esta construcción graduada en colores de verde a blanco., con el lado abierto tomando la mayor parte del exceso de rociado. Cuando comparas cualquier construcción alternativa, Pregunte qué estructura de densidad se esconde detrás de las cifras publicadas de arrestos y retenciones..
El grosor y el peso luego escalan cuánto dura esa estructura.. La siguiente tabla reproduce las cifras publicadas para los dos modelos estándar..
| Especificación | PA-60 | PA-100 |
|---|---|---|
| Clase de filtro | G3 | G4 |
| Espesor (mm) | 60±10 | 100±10 |
| Peso (g/m²) | 250 | 350 |
| arresto promedio | 90% | 98% |
| Flujo de aire nominal en 2.0 EM (m³/h) | 7,200 | 4,500 |
| Inicial / resistencia final (Pensilvania) | 30 / 150 | 50 / 200 |
| Capacidad de retención de polvo (g/m²) | 3,500 | 4,700 |
Cifras que figuran en la página del producto de Airy; Confirmar las condiciones de prueba antes de comparar modelos..
PA-60 y PA-100 difieren en su espesor publicado, arresto promedio, resistencia, y figuras que retienen el polvo. Su flujo de aire nominal listado también difiere. Antes de elegir entre ellos, Pregunte a Airy por el método de prueba y el área de filtro utilizada para cada clasificación de flujo de aire.. Luego compare la caída de presión en el flujo de aire y el área de instalación especificada para su stand..
Estas cifras se aplican a esta familia de productos tal como se publican., no a todos los rollos vendidos como parada de pintura. La hoja de Airy también señala que otras especificaciones se pueden personalizar según los requisitos..
¿Cómo se deben comparar el flujo de aire y la caída de presión??
Compare las curvas de resistencia en un flujo de aire, y vincule la caída de presión final a su programa de cambio.
Cualesquiera dos medios filtrantes para detener la pintura se vuelven comparables a una velocidad frontal establecida.. Las cifras de Airy anteriores están clasificadas en 2.0 EM, Así que pregunte a cada proveedor por la resistencia inicial a la velocidad que realmente atrae su stand.. Una cifra de resistencia citada en 1.0 m/s no te dice nada sobre el comportamiento en 2.0 EM.
Observe la carga total en el área instalada. Cada capa en el tren de filtración agrega presión estática., y el pararrayos normalmente lleva la mayor parte del mismo a medida que se carga.. Dimensione el margen de escape para que el ventilador aún mantenga la velocidad frontal de la cabina cuando el medio se acerque a su resistencia final..
Luego configure la lógica de cambio en mediciones reales.. La EPA recomienda lecturas de un manómetro o manómetro magnético para determinar los intervalos de reemplazo de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la cabina.. Sin calibre, los compradores adivinan, y los intervalos estimados, ya sea purgar el costo del medio o privar al flujo de aire. Establezca el punto de cambio siguiendo las instrucciones del fabricante de la cabina y la caída de presión medida en el filtro instalado.. Confirme cómo se aplica la resistencia final publicada del producto a esa configuración..
Formato de rollo y detalles de RFQ
Compra el formato de rollo que se adapte a tu parrilla, luego exija los datos que hagan que las cotizaciones sean comparables.
El medio filtrante de fibra de vidrio para detener la pintura de Airy se envía en rollos estándar de 0,8 × 20 m, 1.0×20 m y 2,0×20 m. El ancho del rollo decide el número de costuras.: un rollo más ancho puede reducir las costuras cuando coincide con el diseño de la cuadrícula. Las costuras mal selladas pueden crear caminos de derivación, Así que haga coincidir el ancho del rollo con la geometría de la rejilla antes de comparar precios.. Si el pedido también cubre filtros enmarcados, nuestro Tamaños de filtros para cabinas de pintura. la guía enumera la apertura, marco, y números de profundidad que cada posición necesita.
La hoja informativa de la EPA enumera los formatos en los que aparece este deber: rollos a granel y perforados, mantas, almohadillas precortadas, cubos y bolsas, más paneles autoportantes. Nuestro rollo de medios de parada de pintura de fibra de vidrio cubre el extremo enrollable de esa lista para el servicio de rejilla de piso y pared de escape.
Antes del día de instalación, resolver los detalles del ajuste con el proveedor. Confirmar qué cara de los medios se encuentra con el aire entrante, cómo se sellan los bordes del rollo, y donde la hoja se apoya en tu grilla. Luego registre una lectura de referencia del medidor en una instalación limpia., para que su objetivo de cambio tenga un punto de referencia.
Maneje los medios usados como residuos adyacentes peligrosos que puedan ser. La EPA recomienda respirador, guantes y overoles durante el cambio, y una determinación de residuos peligrosos antes de su eliminación., ya que los residuos de pintura capturados pueden cambiar la clasificación de un filtro usado que de otro modo sería común y corriente.
Los compradores a granel rara vez carecen de opciones; carecen de opciones comparables. Coloque los mismos campos en cada solicitud y las cotizaciones se alinearán una al lado de la otra.. Para la etapa de escape, comenzar desde la hoja publicada de Airy y ampliarla con los términos comerciales a continuación, que coincida con los formatos enumerados en filtros y medios para cabinas de pintura.
- modelo y clase: designación exacta (PA-60 o PA-100), Grado G3/G4, base de arresto.
- Términos físicos: espesor con tolerancia, peso en g/m², ancho y largo del rollo.
- Términos aerodinámicos: Resistencia inicial y final a la velocidad nominal indicada..
- Evidencia: el método de prueba nombrado detrás de cada porcentaje, Además de la certificación actual y los documentos de prueba del proveedor..
- Embalaje y logística: rollos por fardo, configuración de paleta, carga del contenedor, MOQ y plazo de entrega.
- Consistencia: controles de densidad y color de lote en todos los pedidos, para que los lotes de reemplazo coincidan con la preparación aprobada.
- Aduanas y respaldo de calidad: exactitud de la lista de embalaje, ventana de reclamo, términos de reemplazo.
Guangzhou Airy Filter Media Co., Limitado. ha producido medios filtrantes de aire personalizados desde 2009, según el sitio de la empresa. Solicite certificados vigentes e informes de pruebas con su cotización, y verifique que el alcance indicado cubra el modelo exacto que solicita.
Qué se debe comprobar en un ensayo de muestra?
Una muestra responde a tres preguntas.: ¿Encaja?, ¿fluye?, ¿Dura lo citado?.
Desenrolle primero y mida. Verifique el espesor con la tolerancia de 60 ± 10 mm o 100 ± 10 mm y confirme el gradiente de densidad de verde a blanco a través de la sección transversal.. Luego verifique el ancho y largo del rollo con la hoja de pedido., antes de que el pegamento toque tu rejilla.
Luego ejecuta la cabina. Registre la lectura del medidor de limpieza inicial., rocía tus cargas normales, y registrar la resistencia a intervalos fijos. Las dos observaciones que deciden la compra.: Qué tan rápido se acercan los medios al objetivo final de la resistencia., y dónde dentro del espesor se acumula el exceso de rociado mientras eso sucede.
Compare la prueba con su medio actual con el mismo volumen de pulverización, no días calendario. Cuando los números se mantienen, orden contra la muestra aprobada. Mantener la pieza retenida, y cite su fecha y sus lecturas de prueba en el documento de compra, por lo que el primer lote a granel tiene un estándar físico acorde.
Preguntas frecuentes
¿Se utiliza medio de parada de pintura en el lado de admisión o de escape??
La parada de pintura funciona en el lado del escape., montado en la rejilla del piso de una cabina de tiro descendente o en la pared de escape de una cabina de tiro cruzado. Captura el exceso de pulverización antes de que el aire salga del taller.. Los filtros de entrada son una etapa separada que limpia el aire entrante..
¿Qué información se necesita para pedir rollos de material para detener la pintura??
Especifique el modelo y la clase., espesor con tolerancia, peso del medio, ancho y largo del rollo, y la velocidad nominal detrás de las cifras de caída de presión. Agregar tipo de recubrimiento, volumen de pulverización diario, cantidad del pedido y requisitos de embalaje para que la cotización coincida con su stand y su ciclo de reabastecimiento.
¿Cómo pueden los compradores comparar medios para diferentes cargas de exceso de rociado??
Comparar espesor publicado, retención de polvo, y resistencia inicial y final a una velocidad nominal establecida, y pregunte a cada proveedor cuál es el método de prueba detrás de esas cifras.. Luego realice una prueba monitoreada por calibre en su propia carga de recubrimiento.. La hoja de especificaciones reduce el campo; tu stand decide el orden.
Pensamientos finales
La elección del medio filtrante para detener la pintura es un ejercicio de especificaciones, no es un ejercicio de catálogo. Posición, carga de recubrimiento, La velocidad nominal y la caída de presión de cambio definen la lista corta.; espesor, formato de retención de polvo y rollo, luego limítelo a un modelo. Compare proveedores en los mismos campos y mantenga una muestra aprobada como estándar para realizar nuevos pedidos.
Envía a Airy tu tipo de revestimiento, flujo de aire de escape, dimensiones del rollo y rendimiento objetivo para analizar una muestra de medio de parada de pintura adecuado y cotizar. Más opciones se enumeran en el Gama de filtración de aire Airy Filter, y la misma página enlaza la línea completa de cabinas de pintura..
Hable con Airy sobre su carga de escape
Envía tu tipo de recubrimiento, flujo de aire de escape, Dimensiones del rollo y rendimiento objetivo.. Airy los compara con las hojas PA-60 y PA-100 publicadas., y enumera otras especificaciones personalizables a pedido.
Estructura de fibra de vidrio de densidad progresiva.| Rollos estándar 0.8, 1.0 y 2.0 m anchos| Especificaciones personalizadas bajo pedido
