Un rouleau de filtre anti-peinture retient les projections humides avant qu'elles n'atteignent le ventilateur d'extraction., les conduits et l'air extérieur. Dans une cabine à évacuation descendante, il tapisse la grille du sol. Dans une cabine à tirage croisé, il remplit le mur d'échappement. Le matériel a l'air simple, et c'est exactement là que les commandes groupées tournent mal.
La fiche d'information sur la finition automobile de l'EPA place la capture par le filtre d'échappement des cabines de pulvérisation du brouillard de revêtement atomisé au niveau supérieur. 90% à plus de 99% typiquement. C'est un groupe pour la catégorie de produits, ce n'est pas un résultat testé pour aucun modèle. Ce guide passe en revue les entrées de sélection dont une commande côté échappement a besoin: charge de revêtement, structure des médias, épaisseur, chute de pression au débit d'air nominal, et format de rouleau. Les numéros de référence proviennent des fiches produits PA-60 et PA-100 d'Airy..
Points clés à retenir
- Position: côté grille de sol dans les cabines à aspiration descendante, côté paroi d'évacuation dans les cabines à tirage croisé.
- Bande de capture: Listes des fiches d'information de l'EPA 90% à plus de 99% comme typique pour les filtres d'échappement des cabines de pulvérisation dans la finition automobile, pas comme résultat de test du modèle Airy.
- Épaisseur: Le PA-60 aéré mesure 60 ± 10 mm; Le PA-100 mesure 100 ± 10 mm.
- Flux d'air: 7,200 m³/h pour PA-60 et 4,500 m³/h pour PA-100 à une 2.0 m/s vitesse nominale.
- Chute de pression: initial 30/50 Pa et finale 150/200 Pa sur les deux modèles.
- Retenue de la poussière: 3,500 g/m² (PA-60) contre 4,700 g/m² (PA-100).
- Formats de rouleaux: largeurs standards de 0.8 m, 1.0 m et 2.0 m, chacun dans 20 m de longueur.
Que fait le support Paint Stop dans les gaz d'échappement des cabines de pulvérisation?
Le support Paint Stop est la dernière barrière entre la pulvérisation collante et votre ventilateur., conduit et point de décharge.
La fiche d'information de l'EPA sur filtres pour cabines de pulvérisation nomme le média côté échappement un pare-pulvérisation de peinture. Son travail est la capture physique. L'air quittant la zone de peinture transporte un brouillard de revêtement atomisé, et le parafoudre retient ce brouillard dans sa matrice de fibres avant que l'air ne quitte l'atelier.
L'emplacement suit la conception du stand. Les cabines à évacuation descendante aspirent l'air à travers des filtres au sol ou près du sol. Les cabines Crossdraft placent des parafoudres sur le mur opposé à la prise d'eau.. Le côté admission fait un travail différent, nettoyer l'air entrant, et la scission est couverte dans notre guide du différence entre les filtres d'admission et d'échappement.
Deux limites doivent figurer dans les notes de chaque acheteur. D'abord, les médias d'échappement ordinaires capturent les particules, pas de vapeur de solvant. L'EPA indique clairement que la plupart des filtres d'échappement n'éliminent pas les vapeurs de solvants ou les COV de l'air qui quitte l'atelier..
Deuxième, un parafoudre chargé dégrade tout le système. Un support obstrué perturbe la circulation de l'air, permet aux poches de surpulvérisation de recirculer sur les finitions humides, fait travailler les ventilateurs d'extraction plus fort, et dans les cas extrêmes, laisse les solvants inflammables s'accumuler à l'intérieur de la cabine.
Quelles conditions de revêtement et de surpulvérisation devez-vous définir?
Définir la charge de revêtement avant de discuter de l'épaisseur ou du prix; ces chiffres décident de tout en aval.
Commencez par ce qui reste de l'arme. Primaires à base de solvant, les couches de base à base d'eau et les vernis à haute teneur en solides s'atomisent différemment et déposent un caractère collant différent sur le support. Une cabine effectuant deux heures de réparation ponctuelle par jour charge son parafoudre lentement. Une ligne pulvérisant des carrosseries complètes de véhicules en charge une beaucoup plus rapidement, et un seul choix médiatique sert rarement les deux.
Fixez ensuite le côté air: vitesse du visage de la cabine, courbe du ventilateur et volume de pulvérisation quotidien. Les directives de maintenance de l'EPA indiquent que les parafoudres atteignent leur point de remplacement à des rythmes différents selon le type de peinture., conception de stand, technique de l'opérateur, vitesse et température du ventilateur. Ces conditions déterminent la charge de pulvérisation bien plus que n'importe quel adjectif dans une brochure..
Si vos revêtements contiennent un polluant atmosphérique dangereux ciblé, une question réglementaire distincte s'ouvre. Le 40 CFR §63.11173(e)(2)(je) La règle de la sous-partie HHHHHH requiert une technologie de filtrage démontrée pour capturer au moins 98 pourcentage de pulvérisation de peinture. Les opérations couvertes doivent prouver la conformité aux méthodes d'essai prescrites. L’arrestation moyenne d’une fiche produit est une mesure différente et ne démontre pas la conformité. Confirmez si la règle atteint votre opération, puis exiger la documentation de test du fournisseur pour le modèle spécifique.
Enfin, décider du rôle de cette couche dans le train de filtration complet de la cabine. Notre aperçu de types de filtres pour cabines de peinture plafond de cartes, scènes au sol et spéciales, vous commandez donc des médias d'échappement en sachant ce que les couches en amont suppriment déjà.
Comment fonctionne l'épaisseur du support, Structure, et la tenue de la peinture affecte la sélection?
La structure des fibres graduées explique comment le support retient la peinture à faible résistance; le poids et l'épaisseur seuls ne suffisent pas.
Le média filtrant anti-peinture d'Airy est construit à partir de fibres de verre monofilament continues, espacés de manière lâche sur la face d'entrée d'air et progressivement densifiés vers le côté propre. La page produit décrit cette version graduée dans des couleurs allant du vert au blanc, avec le côté ouvert prenant la majeure partie de la pulvérisation. Lorsque vous comparez une construction alternative, demander quelle structure de densité se cache derrière les chiffres publiés sur les arrestations et les détentions.
L'épaisseur et le poids déterminent ensuite la durée de vie de cette structure. Le tableau ci-dessous reproduit les chiffres publiés pour les deux modèles standards.
| Spécification | PA-60 | PA-100 |
|---|---|---|
| Classe de filtre | G3 | G4 |
| Épaisseur (MM) | 60± 10 | 100± 10 |
| Poids (g/m²) | 250 | 350 |
| Arrestation moyenne | 90% | 98% |
| Débit d'air nominal à 2.0 MS (m³ / h) | 7,200 | 4,500 |
| Initial / résistance finale (Pennsylvanie) | 30 / 150 | 50 / 200 |
| Capacité de rétention de poussière (g/m²) | 3,500 | 4,700 |
Chiffres indiqués sur la page produit d'Airy; confirmer les conditions de test avant de comparer les modèles.
Le PA-60 et le PA-100 diffèrent par leur épaisseur publiée, arrestation moyenne, résistance, et des figurines retenant la poussière. Leur débit d’air nominal indiqué diffère également. Avant de choisir entre eux, demandez à Airy la méthode de test et la zone de filtre utilisée pour chaque débit d'air. Comparez ensuite la chute de pression au niveau du débit d'air et de la zone d'installation spécifiée pour votre cabine..
Ces chiffres s'appliquent à cette famille de produits telle que publiée, pas pour tous les rouleaux vendus comme arrêt de peinture. La fiche d'Airy indique également que d'autres spécifications peuvent être personnalisées en fonction des besoins..
Comment comparer le débit d’air et la chute de pression?
Comparez les courbes de résistance à un flux d'air, et associez la chute de pression finale à votre calendrier de changement.
Deux médias filtrants d'arrêt de peinture deviennent comparables à une vitesse frontale indiquée. Les chiffres Airy ci-dessus sont évalués à 2.0 MS, demandez donc à chaque fournisseur la résistance initiale à la vitesse à laquelle votre stand attire réellement. Un chiffre de résistance cité à 1.0 m/s ne vous dit rien sur le comportement à 2.0 MS.
Surveillez la charge totale sur toute la zone installée. Chaque couche du train de filtration ajoute une pression statique, et le parafoudre en transporte normalement la plus grande partie lorsqu'il se charge. Dimensionnez la marge d'échappement de manière à ce que le ventilateur maintienne toujours la vitesse frontale de la cabine lorsque le support approche de sa résistance finale..
Définissez ensuite la logique de changement sur des mesures réelles. L'EPA recommande les lectures d'un manomètre ou d'un manomètre magnétique pour déterminer les intervalles de remplacement conformément aux spécifications du fabricant de la cabine.. Sans jauge, les acheteurs devinent, et les intervalles devinés sont soit un coût de purge du média, soit un flux d'air privé. Réglez le point de changement en utilisant les instructions du fabricant de la cabine et la chute de pression mesurée à travers le filtre installé.. Confirmez comment la résistance finale publiée du produit s'applique à cette configuration.
Format du rouleau et détails de la demande de prix
Achetez le format de rouleau qui correspond à votre grille, puis exigez les données qui rendent les devis comparables.
Le média filtrant anti-peinture en fibre de verre d'Airy est livré en rouleaux standard de 0,8 × 20 m, 1.0×20 m et 2,0×20 m. La largeur du rouleau détermine le nombre de coutures: un rouleau plus large peut réduire les coutures lorsqu'il correspond à la disposition de la grille. Des coutures mal scellées peuvent créer des chemins de contournement, faites donc correspondre la largeur du rouleau à la géométrie de la grille avant de comparer les prix. Si la commande couvre également les filtres encadrés, notre tailles de filtre de cabine de peinture le guide répertorie l'ouverture, cadre, et les numéros de profondeur dont chaque position a besoin.
La fiche d'information de l'EPA répertorie les formats dans lesquels cette obligation apparaît: rouleaux en vrac et perforés, couvertures, tampons prédécoupés, cubes et sacs, plus panneaux autoportants. Notre rouleau de support d'arrêt de peinture en fibre de verre couvre l'extrémité en rouleau et couverture de cette liste pour le service de grille de sol et de mur d'échappement.
Avant le jour de l'installation, régler les détails de l'ajustement avec le fournisseur. Confirmez quel visage des médias rencontre l'air entrant, comment les bords du rouleau se scellent, et où la feuille obtient un support sur votre grille. Enregistrez ensuite une lecture de jauge de base sur une installation propre., afin que votre objectif de changement ait un point de référence.
Traiter les supports usagés comme des déchets dangereux à proximité desquels ils peuvent être. L'EPA recommande un respirateur, gants et combinaisons pendant le changement, et une détermination des déchets dangereux avant leur élimination, puisque les résidus de peinture capturés peuvent modifier la classification d'un filtre usagé autrement ordinaire.
Les acheteurs en gros manquent rarement d’options; ils manquent d'options comparables. Placez les mêmes champs sur chaque demande et les devis s'alignent côte à côte. Pour l'étage d'échappement, partir de la fiche Airy publiée et l'étendre avec les conditions commerciales ci-dessous, correspondant aux formats répertoriés sous filtres et médias pour cabine de pulvérisation.
- Modèle et classe: désignation exacte (PA-60 ou PA-100), Qualité G3/G4, base d'arrestation.
- Termes physiques: épaisseur avec tolérance, poids en g/m², largeur et longueur du rouleau.
- Termes aérodynamiques: résistance initiale et finale à la vitesse nominale indiquée.
- Preuve: la méthode de test nommée derrière chaque pourcentage, ainsi que les documents de certification et de test actuels du fournisseur.
- Emballage et logistique: rouleaux par balle, configuration de palette, chargement du conteneur, MOQ et délai de livraison.
- Cohérence: contrôles de couleur et de densité des lots lors des réapprovisionnements, afin que les lots de remplacement correspondent à la configuration approuvée.
- Repli en matière de douane et de qualité: précision de la liste de colisage, fenêtre de réclamation, conditions de remplacement.
Guangzhou Airy Filter Media Co., Ltd. produit des médias de filtre à air personnalisés depuis 2009, par le site de l'entreprise. Demandez les certificats et rapports de tests actuels avec votre devis, et vérifiez que leur portée indiquée couvre le modèle exact que vous commandez.
Ce qui doit être vérifié dans un exemple d'essai?
Un échantillon répond à trois questions: est-ce que ça convient, est-ce que ça coule, est-ce que ça dure comme indiqué.
Déroulez d'abord et mesurez. Vérifiez l'épaisseur par rapport à la tolérance de 60 ± 10 mm ou 100 ± 10 mm et confirmez le gradient de densité du vert au blanc à travers la section transversale.. Vérifiez ensuite la largeur et la longueur du rouleau par rapport au bon de commande., avant que la colle ne touche votre grille.
Alors lancez le stand. Enregistrez la lecture de la jauge initiale propre, vaporisez vos charges normales, et enregistrer la résistance à intervalles fixes. Les deux constats qui décident de l'achat: à quelle vitesse les médias s'approchent de l'objectif final de la résistance, et où dans l'épaisseur la surpulvérisation s'accumule pendant que cela se produit.
Comparez l'essai avec votre support actuel sur un volume de pulvérisation égal, pas de jours calendaires. Quand les chiffres tiennent, commande contre l'échantillon approuvé. Conserver la pièce retenue, et citez sa date et vos résultats de test sur le document d'achat, le premier lot en vrac a donc une norme physique qui correspond.
Foire aux questions
Un produit d'arrêt de peinture est-il utilisé du côté admission ou échappement ??
Le stop peinture fonctionne côté échappement, monté dans la grille de sol d'une cabine à aspiration descendante ou sur le mur d'évacuation d'une cabine à aspiration transversale. Il capture les excédents de pulvérisation avant que l'air ne quitte l'atelier. Les filtres d'admission sont une étape distincte qui nettoie l'air entrant.
Quelles informations sont nécessaires pour commander des rouleaux de support anti-peinture?
Spécifiez le modèle et la classe, épaisseur avec tolérance, poids des médias, largeur et longueur du rouleau, et la vitesse nominale derrière les chiffres de chute de pression. Ajouter un type de revêtement, volume de pulvérisation quotidien, quantité commandée et exigences d'emballage afin que le devis corresponde à votre stand et à votre cycle de réapprovisionnement.
Comment les acheteurs peuvent-ils comparer les supports pour différentes charges de surpulvérisation ??
Comparer l'épaisseur publiée, rétention de poussière, et résistance initiale et finale à une vitesse nominale indiquée, et demandez à chaque fournisseur la méthode de test derrière ces chiffres. Exécutez ensuite un essai contrôlé par jauge sur votre propre charge de revêtement.. La fiche technique réduit le champ; votre stand décide de la commande.
Réflexions finales
Le choix du média filtrant Paint Stop est un exercice de spécifications, pas un exercice de catalogue. Position, charge de revêtement, la vitesse nominale et la chute de pression de changement définissent la liste restreinte; épaisseur, rétention de la poussière et format du rouleau, puis réduisez-le à un seul modèle. Comparez les fournisseurs sur les mêmes champs et conservez un échantillon approuvé comme norme de réapprovisionnement.
Envoyez à Airy votre type de revêtement, débit d'air évacué, dimensions du rouleau et performances cibles pour discuter d'un échantillon et d'un devis de support d'arrêt de peinture approprié. Plus d'options sont répertoriées dans le Gamme de filtration d'air Airy Filter, et la même page relie la gamme complète de cabines de pulvérisation.
Parlez à Airy de votre charge d’échappement
Envoyez votre type de revêtement, débit d'air évacué, dimensions du rouleau et performances cibles. Airy les examine par rapport aux feuilles PA-60 et PA-100 publiées, et répertorie d'autres spécifications personnalisables sur demande.
Structure en fibre de verre à densité progressive| Rouleau standard 0.8, 1.0 et 2.0 m largeurs| Spécifications personnalisées sur demande
